Polémica por exclusión de copiloto del Gran Premio de la Hermandad

Una denuncia por desacato flagrante al negarse a acatar una resolución de la Corte Suprema de Justicia, que le devolvía en todos los términos su calidad de piloto asociado a la Federación de Automovilismo de Chile (Fadech) y, por ende, lo facultaba para participar del 39° Gran Premio de la Hermandad, formuló ayer ante Carabineros de Porvenir el navegante del auto de competición de Andrés Navarro, Camilo Barbería.

La denuncia la formalizó en contra del comisario deportivo de la prueba automovilística, Teodoro Martinic, y del presidente nacional de la Fadech, Mauricio Melo, máximas autoridades por la parte chilena del Gran Premio, que se organiza en conjunto con sus similares de Tierra del Fuego argentina.

La solicitud ante la policía uniformada -explicó el propio Barbería- se debe a que ambas autoridades del automovilismo federado nacional se negaron a acatar un dictamen del máximo tribunal del país, que le restituía al copiloto puntarenense su calidad de socio federado de la Fadech y, por ende, le facultaba para integrar nuevamente una dupla de piloto. Lo que le fue negado ayer, al momento de engrillar a la largada de la primera etapa del Gran Premio, cuando integraba el binomio con Andrés Navarro del auto número 222 de la Categoría B, para salir en el 181° lugar entre 204 máquinas.

Barbería explicó que, a través de su abogado particular, debió recurrir ante la Corte de Apelaciones de Santiago en 2011 por un recurso de protección, después de que la Fadech le negó su licencia de piloto deportivo, al parecer por un tema que se arrastraba de antes, cuando denunció ciertas irregularidades que todavía se están investigando.

Al demostrar que cumplía todos los requisitos exigidos y tras un largo proceso, la resolución judicial lo favoreció con fecha 31 de enero del presente año, disponiendo su reintegro a la Fadech.

La Suprema le da la razón

Sin embargo, los recurrentes apelaron a la Corte Suprema, donde otra vez perdieron, porque ésta ordenó mantener lo dispuesto por Apelaciones y además, pagar las costas del juicio.

Tras volver a realizar todas las gestiones exigidas por la Fadech, incluyendo los pagos respectivos, obtuvo la esperada licencia hace pocas semanas. Con ella se presentó ante la Asociación Deportiva Local Fueguina de Automovilismo (Adelfa), organizadora este año del Gran Premio, que le aceptó todos los trámites y lo inscribió como piloto junto a Andrés Navarro, para participar de la 39ª edición.
El binomio pasó todas las otras fases sin problemas pero la noche del jueves, al llegar Melo y Martinic a Porvenir y ver la nómina de pilotos, le indicaron a Adelfa que “Barbería no tiene licencia, ni la va a tener, así que no puede correr”, pese a estar legalmente habilitado.

El copiloto le pidió por escrito a Adelfa explicar su exclusión y ésta respondió que la Federación le informó que no tenía habilitada la licencia, situación que respaldaba.

No obstante, por gestiones de su abogado en la Corte de Punta Arenas logró una orden de entrega inmediata de su licencia y que se oficie por mail tanto a la Fadech como a Adelfa y al Tribunal de Garantía de Porvenir, dada la premura del tiempo, para autorizarlo a participar del 39° Gran Premio. Pese a todo, ambas autoridades deportivas le negaron la participación y para no entorpecer la largada de los demás corredores, optaron por hacerse a un lado estacionando el coche deportivo en la berma, a metros del arco de largada.

Tras ello, Barbería se dirigió al tribunal fueguino, donde le explicaron los pasos a seguir y consiguió finalmente que la Fiscalía ordenase a Carabineros de Porvenir la detención inmediata de Teodoro Martinic y Mauricio Melo, por el delito flagrante de desacato a una resolución de la Corte Suprema. De hecho, desde la Comisaría se cursó un llamado al paso fronterizo de San Sebastián para impedir su salida, ya que ambas autoridades deportivas debían ir a Río Grande a cumplir en esa ciudad las mismas tareas que en Porvenir, representando a la parte chilena.

Carabineros: “era imposible detenerlos”

Pese a toda la gestión realizada en tiempo récord por Barbería y la solidaridad expresada por su acompañante, Andrés Navarro (el piloto podría haber buscado un reemplazante), pero que por un sentido de equipo y compañerismo “se mantuvo a firme” con su navegante, los dos representantes de la Fadech lograron cruzar al sector argentino antes de que actuara Carabineros.

El comisario de Porvenir -quien ayer sobrevoló la ruta en el helicóptero institucional- explicó que fue imposible detener a las autoridades deportivas.

El mayor Ramón Herrera dijo que, en efecto, Camilo Barbería estampó la denuncia en esa unidad, pero que “no tenía su credencial de piloto habilitada”. En seguida añadió que fue imposible cumplir la orden de detención en San Sebastián porque “la carrera se estaba haciendo a frontera abierta y era difícil discernir en qué auto iban los denunciados, porque eran muchos y pasaban muy rápido”. Por ese motivo, agregó, se le explicó la situación al fiscal.

El jefe policial, a reglón seguido, admitió que una vez que los dos denunciados cruzaran la frontera y pasen las 24 horas, se pierde la flagrancia del delito, por lo que ahora, a su retorno al país hoy con la largada de la segunda etapa del Gran Premio, sólo correspondería citarlos por orden del tribunal. Pero ya no detenerlos. No obstante, razonó que por tratarse de una prueba internacional habría sido contraproducente detener a dos integrantes fundamentales de la organización.

En tanto, al enterarse del fallido procedimiento en la frontera, Barbería anunció nuevas acciones judiciales contra los mencionados, esta vez por los daños y perjuicios que acarreó a ambos pilotos dejarlos ilegalmente fuera de la carrera más importante de la Patagonia chileno-argentina, en la que él lleva cuatro años y Navarro ocho, aunque en automovilsmo los dos compiten desde los años ‘90.