Los puentes de Chiloé y Magallanes serán los primeros en reponerse

Para el Ministerio de Obras Públicas, la reposición de los puentes urbanos por sí solos no solucionan el problema del río de las Minas, y para ello se busca como complemento ejecutar una serie de obras para normalizar una situación que se da por años y que redunda en obstáculos al flujo.

Con la prioridad de tratar de disminuir los daños en la ciudad, producto de las crecidas a través del aspecto sedimentológico, el seremi de Obras Públicas, Pablo Rendoll, destacó una serie de iniciativas para resolver integralmente estos problemas que afectan al río para lo cual preparan también un programa de trabajo en la cuenca.

Gonzalo Espinoza, director regional de Obras Hidráulicas, destacó que trabajan con dos contratos de emergencia que buscan normalizar el río, lo cual ya se ha logrado en un 95 por ciento. El tema de los puentes, que era uno de los principales obstáculos al flujo, ya está finalizado y listo para ejecución.

Adicionalmente desarrollarán en paralelo dos proyectos, un mejoramiento integral que se aboca al revestimiento del lecho y al análisis del comportamiento del estacado en las crecidas, a objeto de reponerlas y pavimentar el lecho por lo menos desde Avenida Frei a la desembocadura.

El otro tema principal es estudiar el comportamiento del sedimento en las crecidas, a iniciarse en los próximos meses, de modo de generar las obras que permitan desfasar las ondas sedimentarias y así evitar daños mayores en la zona urbana.

Además deberán atacar el tema de la Costanera para generar alguna evacuación en forma permanente, para que el agua se vaya al estrecho y no genere un peraltamiento, como ocurrió en esta oportunidad.

Los estudios y revestimientos costarían entre 5 mil a 10 mil millones de pesos (con fondos de Obras Hidráulicas) y partirán el segundo semestre, esperándose terminarlos en el segundo semestre del próximo año, para luego iniciar las obras de construcción. Estas se extenderán hasta inicios de 2014.

Estos estudios especializados y sus obras asociadas serían la acción más agresiva emprendida a la fecha con el ánimo de prevenir nuevos desbordes. Después de esta crecida se han detectado otras situaciones de riesgo y de ahí la necesidad de hacer estudios de mayor profundidad.

Puentes

Respecto a las obras de reposición de los dos primeros puentes (de Chiloé y Magallanes), Rendoll indicó que se invertirá del orden de 6 mil millones de pesos, recursos adicionales a los que tiene contemplado el FNDR, “y en eso contribuyeron varios organismos para llegar a ese estado”.

El período de construcción contempla 14 meses, y una vez se terminen los dos primeros se ejecutarán los dos de Lautaro Navarro y Bories, para no afectar tanto a la ciudad: “la idea es no cerrar más de dos calles a la vez, y ojalá en el menor tiempo posible”.

Estos procesos están sujetos a la aprobación del Consejo Regional y esperan que ese trámite administrativo esté listo en agosto para partir en septiembre.
Acerca de las críticas de los consejeros regionales Jorge Sierpe y Alvaro Contreras de que el ministro Golborne había comprometido que las obras de los puentes se asumirían con fondos sectoriales, y ahora se harán con FNDR, el seremi refirió que “cuando estuvo el ministro en la región nos instruyó para que nos abocáramos al tema integral del río de las Minas en una primera etapa de solución a la emergencia propiamente tal”. Ya resuelta la primera etapa de la emergencia -en la cual el Mop ha invertido mil millones de pesos-, y abocarse a la segunda de reposición de los puentes de la ciudad, la Contraloría determinó la imposibilidad de aplicar el decreto de catástrofe.

Sin embargo, “aquí en el caso del puente contamos con un convenio de programación que se cumplió en una primera etapa de construcción con el diseño de tres puentes y posteriormente se vio que se requería un puente más (de calle Chiloé), y por lo tanto ese convenio de programación estaba a cargo del FNDR”, concluyó el seremi Rendoll.